Údržba dopravníkov: aj tých bezúdržbových
Návratnosť investície pri technológii určuje aj jej životnosť. Obzvlášť, keď je reč o pracovných strojoch. Predĺženie životnosti stroja je možné zaistiť kvalitnou údržbou. Čím viac je stroj komplexnejším systémom, tým viac musí byť údržba systematická, plánovaná.
Dopravníky všetkých typov sa už dnes navrhujú ako bezúdržbové. Zámerom projektantov a výrobcov je minimalizovať nutnosť kontroly a údržby. Eliminovať ľudský faktor a chybovosť. Napriek tomu sú stále možnosti ako chrániť tento investičný majetok vlastnými silami. Ako na to?
Plánovaná údržba
Preventívna údržba sa typicky vykonáva v nonstop prevádzkach. Tam, kde sa využíva veľké množstvo dopravníkov alebo celé integrované systémy. Alebo v náročných prevádzkových podmienkach (prach, vlhkosť, vysoké zaťaženie…), ktoré samy ohrozujú aj funkčnosť zariadenia.
Pravdou však je, že nie je rozumné vynechať plánovanie údržby ani jednoduchých liniek v optimálnom prostredí. Amortizácia je všadeprítomná. Budúce prostredie prevádzky nie je možné zahrnúť do návrhu a dizajnu dopravníka. Jediné, čím sa odlišuje údržba medzi nenáročnými a náročnými prevádzkami, je frekvencia a jej rozsah.
Údržba podľa skutočného stavu dopravníka
Údržbu podľa aktuálneho stavu spúšťajú vopred stanovené udalosti. Čo vyžaduje monitoring stavu dopravníka. A ten je možné zaistiť pomocou:
- pracovného či odborného personálu;
- snímačov kritických hodnôt na kritických miestach linky;
- monitorovaním pásu, výrobnej linky či produktu.
Po zistení inicializačnej udalosti by mal nasledovať postup daný technickým protokolom či podnikovou smernicou. Cieľom by mala byť prevencia rozsiahlejšej poruchy, odstránenie poruchovej súčasti alebo súčasti smerujúce k poruche. A následne overenie vykonaných opatrení. Rýchlosť postupu rozhodne o tom, či to bude ešte údržba bežná, či už údržba havarijná.
Havarijná údržba
Ak zlyhá plán kontrol, údržba a kontrola, dochádza k poruchám a haváriám. Niekedy navyše dochádza k haváriám aj zásahom vyššej moci. Pre takéto prípady je nutné organizovať systémy rýchlej odozvy:
- čo najrýchlejšie zamedziť škodám na ľudskom zdraví a majetku;
- nahlásiť haváriu v prípade úrazu zodpovedajúcemu útvaru rýchlej pomoci;
- zastaviť produkciu;
- dostať na miesto kvalifikovaný personál;
- reportovať situáciu manažmentu;
- dostať situáciu znovu pod kontrolu.
Riziká zlyhania údržby
Pri zlyhaní údržby nasledujú poruchy súčiastok, častí aj celých liniek. Takáto situácia prináša nečakané a nemalé výdaje:
- náklady na opravu;
- výdaje na nový majetok, ktorým je nutné nahradiť ten poškodený;
- všetky výdaje na odstránenie havarijného stavu;
- straty ušlého zisku spôsobené zastavením produkcie;
- prípadne škody na ľudskom zdraví a životoch.
Na čo je vhodné nezabudnúť pri každej údržbe?
- Je vhodné kombinovať ľudský prvok s automatizovanými systémami. Ich nasadenie vzájomne prekrývať. Tak, aby v prípade, keď zlyhá jeden, reagoval druhý.
- Rozumne dimenzovať kapacitu vyťaženia dopravníka v čase.
- Udržiavať zásoby kritických dielov a súčiastok.
- Zistiť, či je možné aspoň čiastočnú údržbu vykonávať v priebehu prevádzky, bez nutnosti zastaviť linku.
- Vypracovať strategický plán údržby priamo pre konkrétny dopravník – optimálne po konzultácii s jeho výrobcom. Práve výrobca vás upozorní na možné úskalia pracovného nasadenia v konkrétnej prevádzke.
